他表示，从北车去中国历来高度重视主动防范化解金融风险，从北车去国内金融安全网的建设始终秉承事前防范金融风险的过渡积累、事中事后快速高效处置风险的原则，一方面，强化金融机构的公司治理和风险管理。

作为小国来讲，京骑我们希望能有韧性，但是也希望保持开放，如果一个经济体是封闭的，大家都不出口或者不进口，每一个国家的状况都会更糟糕。今天出现了逆全球化，巴黎但是我们仍然需要全球化，否则每一个国家都会陷入非常困难的境地。

世界贸易组织有三个功能，从北车去第一个就是制定国际贸易规则，从北车去恰恰在这个问题上，一些大国阻碍了这个职能，现在全球很多议题都应该制定新的规则，比如过去谈贸易便利化的问题、投资便利化的问题迫在眉睫，但是全球贸易、全球投资的便利化问题或者一整套规则没有进行很好的讨论，还有数字贸易的问题、气候变暖行动后所带来的一系列贸易规则体系的问题，加强世界贸易组织制定新的国际贸易规则迫在眉睫。他认为，京骑相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。在他看来，巴黎当前，首先WTO应制定新的国际贸易规则。

此外，从北车去还应推动中小企业更有效地融入RCEP产业链供应链，加强相关成员在半导体、人工智能、量子计算、生物科学等领域的密切合作。比如跨境贸易，京骑这是对每个国家都有利的，京骑但是部分国家为了保护国内自己的商业或者制造业，不愿意推动全球贸易的发展，甚至把国内出现的一些问题，比如失业率比较高、经济增长比较慢、中产阶级的比重下降等问题，都归结到国际贸易上。

3月26日，巴黎在博鳌亚洲论坛2024年年会上，巴黎中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图表示，国际贸易碎片的根子在于国际多边主义的贸易碎片化，世界贸易组织（WTO）遭遇边缘化，当务之急是国家间应该共同努力来加强WTO的功能并进行一些必要改革。

加强域内与数字经济和绿色经济相关的基础设施建设，从北车去创新数字金融、绿色金融产品与服务模式，加快推动经济产业向数字化和绿色低碳转型。在区域层面，京骑以维护区域金融稳定为宗旨完善的《清迈协议》自2000年创立以来就不断改革升级，京骑在资金规模、工具、区域经济监测上持续进步，是维护区域金融稳定的中坚力量。

当前，巴黎亚洲的双边货币互换合作不断加深，巴黎随着亚洲经济一体化的深入，亚洲的本币结算需求上升，双边货币互换的合作规模不断扩大，目前东盟与中日韩在区内的双边货币互换规模已经超过3800亿美元。在国别的层面，从北车去完善各国国内的金融安全网的建设，为亚洲经济体提高经济韧性和繁荣提供了重要的保障。

中国正在制定金融稳定法，京骑着力构建权责对等、激励约束相容的风险处置机制和科学合理的风险处置合理成本的分摊机制。文/张智王悦3月27日，巴黎中国人民银行发布中国人民银行行长潘功胜在博鳌亚洲论坛上发表主旨演讲。